Úřad

Dlouhodobé problémy s parkováním nemají jednoduchá řešení. Aut je více než parkovacích míst – to je realita, se kterou se potýkáme zejména na sídlištích.

V ulicích Čeperská a Uherská už bylo vymezeno maximální možné množství legálních parkovacích míst tak, aby zůstala zachována dopravní obslužnost pro složky IZS, svoz odpadu a další služby. Jedinou další možností, jak snížit počet vozidel v ulicích, je zavedení parkovací zóny.

Ve středu 26. března jsme jednali se specialistou Ing. Petrem Horským ze společnosti M.O.Z. Consult s.r.o., který spolupracuje s magistrátem a Technickou správou komunikací po celé Praze. Měli jsme na něj řadu otázek: Jak se určují parkovací zóny? Lze je zavést jen v části ulic? Co to znamená pro místní obyvatele? Kdo hradí jejich zřízení? Kolik stojí parkovací oprávnění? Kam směřují vybrané poplatky? Je vhodnější modrá, nebo fialová zóna? Lze v zóně vyhradit parkovací místa pro konkrétní osoby? A mnoho dalších.

Před schůzkou si pan Horský prohlédl situaci přímo ve Vinoři, takže jsme mohli mluvit o konkrétních lokalitách, kde by zřízení zón dávalo smysl – například na všech našich sídlištích nebo v ulici V Podskalí.

Dohodli jsme se, že během tří až čtyř měsíců zpracuje podrobnou analýzu. Tu následně představíme občanům a na jejím základě rozhodneme o dalším postupu.

Parkovací zóny jsou zpoplatněné částkou přibližně 700 Kč ročně na jedno vozidlo. Pomáhají omezit parkování aut, jejichž majitelé nemají v dané lokalitě trvalý pobyt – například těch, kteří zde ráno zaparkují a odjíždějí MHD, nebo firemních dodávek. Pro návštěvy je počítáno s možností volného parkování o víkendech, případně s krátkodobou platbou v řádu desetikorun za tři hodiny.

Lenka Hluší, místostarostka